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Audi Neuwagen – erstklassige Qualität

Wer Tests oder Vergleiche in den gängigen Automobilzeitschriften liest, wird die herausragende Qualität der Audi Neuwagen kennen. Sowohl hinsichtlich des Komforts als auch in der Verarbeitung und Motorisierung setzt der Hersteller ein ums andere Mal Maßstäbe. Hinzu kommen clevere Assistenzsysteme, die für ein Maximum an Sicherheit sorgen. Die Sicherheit ist auch einer der Gründe, die für einen Audi Neuwagen sprechen. Nur, wenn Sie sich für ein Modell aus der aktuellen Modellgeneration entscheiden, genießen Sie die Vorzüge aktueller Technik und sind somit „auf Höhe der Zeit“. Hinzu kommt, dass Audi jedes Modell kontinuierlich weiterentwickelt und somit grundlegend verbessert, was auch zu mehr Umweltfreundlichkeit bei gleicher oder gar gestiegener Leistung führt.

AKTUELLE Audi Neuwagen TOP ANGEBOTE

Audi RS3

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61.555,-

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RS 3 Sportback 04.19 vMAX280 Pano b+O Matrix LED

Fahrzeug-Nr. 1660| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Daytonagrau Perleffekt
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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RS 3 Sportback vMAX280 b+O Pano S-Sitz DAB LED M

Fahrzeug-Nr. 1658| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Mythosschwarz
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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60.888,-

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RS 3 Sportback vMAX280 Pano Matrix S-Sitz LED MM

Fahrzeug-Nr. 1657| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | Super E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
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Automatik
Nardograu
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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61.222,-

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RS 3 Sportback Pano b+O DesPak S-Sitz Kamera LED

Fahrzeug-Nr. 1653| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Daytonagrau Perleffekt
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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61.222,-

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RS 3 Sportback 04.19 SportAGA Pano b+O Kamera LE

Fahrzeug-Nr. 1650| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Mythosschwarz
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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58.222,-

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RS 3 Sportback 04.2019 b+O S-Sitz Navi+ SportAGA

Fahrzeug-Nr. 1649| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | Super E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Daytonagrau Perleffekt
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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Preisvorteil

58.222,-

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RS 3 Sportback 04.19 b+O Navi+ SportAGA DAB LED

Fahrzeug-Nr. 1648| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Tangorot
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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58.555,-

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RS 3 Sportback 04.2019 S-Sitz b+O DAB SportAGA L

Fahrzeug-Nr. 1646| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Arablau Kristalleffekt
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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57.666,-

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RS 3 Sportback 04.19 b+O S-Sitz SportAGA LED MMI

Fahrzeug-Nr. 1645| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Nardograu
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 195 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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61.222,-

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RS 3 Limo 04.19 b+O Pano S-Sitz Kamera LED MMI N

Fahrzeug-Nr. 1644| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | Super E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
keine
Automatik
Mythosschwarz
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 194 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Audi RS3

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60.666,-

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RS3 Limo 04.19 S-AGA Pano Navi+ S-Sitz LED MMI N

Fahrzeug-Nr. 1643| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
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Automatik
Nardograu
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 194 g/km, Energieeffizienzklasse: E

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61.333,-

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RS3 Limo 04.2019 Pano b+O SportAGA LED MMI Navi

Fahrzeug-Nr. 1642| Vorlauffahrzeug
294 kW (400 PS) | SuperPlus E5 (Euro 6D_TEMP)
0 km
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Automatik
Daytonagrau Perleffekt
Verbrauch kombiniert: 8,5 l/100km, CO2-Emission kombiniert: 194 g/km, Energieeffizienzklasse: E

Der Hersteller Audi prägt seit mehr als 100 Jahren maßgeblich die deutsche Automobilgeschichte. Einer der Gründe hierfür sind die Wurzeln, die in gleich vier Unternehmen – symbolisiert durch die vier Ringe des Logos – liegen. Was heute unter dem Dach des VW-Konzerns zueinander gehört, besitzt eine durchweg unterschiedliche Geschichte. Mittlerweile ist Audi ein gefragter Herstellers von Premium-Fahrzeugen und überzeugt immer wieder durch besondere Innovationen und eine überaus sportliche Interpretation der einzelnen Fahrzeugklassen.

Die wechselvolle Geschichte der Marke Audi

Als die Marke Audi Ende der 1960er Jahre wiederbelebt wurde, wussten nur noch die wenigsten Menschen über die Wurzeln des Herstellers Bescheid. Noch unbekannter ist dabei, dass die legendären Silberpfeile der 1930er Jahre zum Teil von Audi stammten bzw. Auto Union die Idee zur stilprägend silbernen Lackierung hatte.

Am Anfang von Audi stand der Erfinder und Autopionier August Horch. Dieser hatte bereits 1900 im Kölner Stadtteil Ehrenfeld die Horch & Cie ins Leben gerufen und war bald mit seinem Unternehmen nach Zwickau umgezogen. Meinungsverschiedenheiten in der Unternehmensführung führten schließlich dazu, dass Horch das Unternehmen, das weiter seinen Namen trug, verließ und 1909 neu firmierte. Da der Name Horch bereits vergeben war, wurde kurzerhand die lateinische Übersetzung des Imperativs von „hören“, also Audi, ins Handelsregister der Stadt Zwickau eingetragen. 1910 war Audi somit eine eigene Automarke.

Die folgenden Jahren waren durch Fusionen und Übernahmen gekennzeichnet. Audi wurde von DKW übernommen, verleibte sich Teile von Wanderer ein und wurde schließlich zur Auto Union AG mit vier Ringen im Logo. Zu dieser Zeit war das sächsische Chemnitz der Firmensitz doch nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wurden die dortigen Produktionsstätten sowie die in Zwickau zum Bau des volkseigenen Trabant genutzt. Kurzum: Audi musste umziehen, um weiter existieren zu können.

Die Auto Union wurde somit in Ingolstadt heimisch, kurzfristig von Daimler-Benz geführt und ging schließlich im Jahr 1969 eine Fusion mit NSU zur Audi NSU Auto Union AG ein. Bereits 1965 war der erste Audi der Nachkriegszeit gebaut worden und längst stand das Unternehmen unter der Ägide von Volkswagen. Die bis heute gültige Firmierung als Audi AG datiert jedoch erst auf das Jahr 1985.

Audi im Motorsport

Neben den „Silberpfeilen“ der 1930er Jahre, die offiziell von Auto Union gebaut wurden, brillierte Audi auch in späteren Jahren im Motorsport. Der Fokus lag dabei zunächst auf dem Rallyebereich. Vor allem der Bau des Audi quattro mit seinem Allradantrieb war maßgeblich für die enormen Erfolge bei Rallyes und dem Triumph bei der Rallye Monte Carlo des Jahres 1981. Hinter dem Steuer saßen Legenden wie Hannu Mikkola, Michèle Mouton und Walter Röhrl.

Im 21. Jahrhundert findet sich Audi vor allem im Bereich der Tourenwagen und ist sowohl in der DTM als auch im GT-Sport erfolgreich. Darüber hinaus unterstreicht das Unternehmen sein ökologisches Profil durch erfolgreiche Teilnahmen an der Formel E für Elektrofahrzeuge.

Audi als innovativer Hersteller

Wenn ein Unternehmen mit dem Werbeversprechen „Vorsprung durch Technik“ ins Rennen geht, so gehören Innovationen zwingend zu dessen DNA. Das gilt auch für Audi, das sich in den vergangenen Jahrzehnten in erheblichem Maße um die Weiterentwicklung des Autos verdient gemacht hat. Ein Beispiel ist die erste Betriebserlaubnis, die jemals für ein Fahrzeug mit Katalysator erteilt wurde, was 1983 der Fall war oder auch der bahnbrechende permanente Allradantrieb des Audi quattro. Ebenfalls setzte Audi durch den ersten Turbodiesel mit Direkteinspritzung ein Ausrufezeichen und war früh bei der Entwicklung leichter Werkstoffe wie Aluminium für die Karosserie mit dabei.

Erfolgsmodelle bei Audi

Auch Audi zeichnet als Hersteller für eine Reihe von Klassikern verantwortlich. Flagge zeigen die Ingolstädter insbesondere in den Bereichen Mittelklasse sowie der oberen Mittelklasse. Sowohl der Audi 80 als auch der Audi 100 stammen aus den 1960er bzw. 1970er Jahren und sind heute unter den Bezeichnungen Audi A4 und Audi A6 erfolgreich. Es existieren jedoch mit dem A1 und A3 auch Fahrzeuge, die das Segment der Kleinwagen und Kompaktklasse abdecken und hier durch eine besonders hohe Qualität sowie jede Menge Extras und Assistenzsysteme aus dem Rahmen fallen. Im Luxussegment ist schließlich der Audi A8 zu finden, der in Deutschland auch als Staatskarosse fungiert.

Neben den A-Reihen ist Audi als Urheber des Audi TT bekannt und präsentiert hier einen vielfach preisgekrönten Roadster mit Kultstatus. Zuletzt existieren die Modelle Q2 bis Q7, mit denen das Unternehmen seine besonderen Fähigkeiten im Bau von SUV unter Beweis stellt.

Mit unserem Audi Neuwagen Konfigurator erschaffen Sie Ihren individuellen Audi Neuwagen mit nur wenigen Klicks. Sie allein legen fest, in welcher Lackierung das Fahrzeug geliefert werden soll und entscheiden sich für einen der zahlreichen Motoren. Selbiges gilt natürlich auch für die Assistenzsysteme und die Frage nach Polsterung, Navigationssystem und die vielen anderen Aspekte, die beim Kauf eines Audi Neuwagens relevant sind. Gerne stehen wir Ihnen in der Entscheidungsphase auf kompetente Weise Rede und Antwort. Vielleicht finden wir einen Audi Vorführwagen, der exakt Ihren Vorstellungen entspricht und mit dem Sie jede Menge Geld sparen? Oder wir entwickeln gemeinsam eine clevere Idee für eine Finanzierung und damit eine Schonung Ihres Budgets? Wir sollten uns kennen lernen.

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Maschek Automobile GmbH & Co. KG
Gewerbepark 2
92442 Wackersdorf

Tel: +49 9431 7144-718
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